Sơ đồ cấu trúc bên trong củaXi lanh khí nén, giới thiệu chi tiết về thành phần kết cấu xi lanh khí nén
Xi lanh khí nén đóng một vai trò quan trọng trong dây chuyền lắp ráp. Vậy bạn biết bao nhiêu về Xi lanh khí nén?
Bộ truyền động khí nén trong truyền động khí nén chuyển đổi năng lượng áp suất của khí nén thành năng lượng cơ học. Xi lanh khí nén có thể được phân thành hai loại: loại thực hiện chuyển động tịnh tiến qua lại và loại thực hiện chuyển động tịnh tiến qua lại. Xy lanh khí nén thực hiện chuyển động tuyến tính qua lại có thể được chia thành bốn loại: tác động đơn-, tác động kép-, màng ngăn và xi lanh khí nén tác động.
Sơ đồ cấu trúc bên trong của xi lanh khí nén
Xi lanh khí nén bao gồm thùng xi lanh khí nén, nắp cuối, piston, thanh piston và các bộ phận bịt kín. Cấu trúc bên trong của nó được thể hiện trong hình:
Giới thiệu chi tiết về cấu tạo và thành phần của Xi lanh khí nén
1) Thùng xi lanh khí nén
Đường kính trong của thùng xi lanh khí nén biểu thị độ lớn lực ra của xi lanh khí nén. Pít-tông phải trượt qua lại trơn tru trong thùng xi lanh khí nén và độ nhám bề mặt của bề mặt bên trong của thùng xi lanh khí nén phải đạt Ra0,8 μ m. Đối với ống thép Thùng xi lanh khí nén, bề mặt bên trong cũng cần được mạ crom cứng để giảm lực ma sát và mài mòn, đồng thời chống rỉ sét. Vật liệu của thùng xi lanh khí nén không chỉ là ống thép carbon có độ bền -cao mà còn có hợp kim nhôm và đồng thau có độ bền-cao. Xi lanh khí nén nhỏ được làm bằng ống thép không gỉ. Đối với Xi lanh khí nén có công tắc từ hoặc loại được sử dụng trong môi trường-chống ăn mòn, thùng xi lanh khí nén phải được làm bằng vật liệu như thép không gỉ, hợp kim nhôm hoặc đồng thau. Một vòng đệm kết hợp được sử dụng trên piston xi lanh khí nén để đạt được độ kín hai chiều. Piston và cần piston được nối với nhau bằng đinh tán không có đai ốc.
2) Bìa cuối
Nắp cuối được trang bị các cổng nạp và xả, một số còn có cơ cấu đệm bên trong nắp cuối. Nắp đầu bên của thanh piston được trang bị một vòng đệm và một vòng chống bụi-để ngăn chặn rò rỉ không khí từ cần piston và ngăn bụi bên ngoài xâm nhập vào xi lanh khí nén. Một ống dẫn hướng được cung cấp trên nắp đầu bên của thanh để cải thiện độ chính xác dẫn hướng của xi lanh khí nén, chịu một lượng nhỏ tải trọng ngang lên thanh piston, giảm độ uốn cong xuống khi thanh piston kéo dài và kéo dài tuổi thọ của xi lanh khí nén. Ống dẫn hướng thường được làm bằng hợp kim-tẩm dầu thiêu kết hoặc đúc bằng đồng-nghiêng về phía trước. Trước đây, nắp cuối thường được làm bằng gang dẻo. Hiện nay, để giảm trọng lượng và chống rỉ sét, người ta thường sử dụng khuôn đúc hợp kim nhôm{8}}. Một số xi lanh khí nén siêu nhỏ được làm bằng đồng thau.
3) Pít-tông
Pít-tông là bộ phận-chịu áp suất trong xi lanh khí nén. Để ngăn chặn sự rò rỉ khí giữa buồng bên trái và bên phải của piston, một vòng đệm piston được cung cấp. Các vòng-chống mài mòn trên pít-tông có thể tăng cường khả năng dẫn hướng của xi-lanh khí nén, giảm độ mòn của vòng đệm pít-tông và giảm lực cản ma sát. Vòng-chống mài mòn được làm bằng các vật liệu như polyurethane, polytetrafluoroethylene và nhựa tổng hợp được gia cố bằng vải-. Chiều rộng của piston được xác định bởi kích thước của vòng đệm và chiều dài cần thiết của bộ phận trượt. Phần trượt quá ngắn dễ gây mòn và kẹt sớm. Vật liệu thường được sử dụng làm piston là hợp kim nhôm và gang. Đối với xi lanh khí nén nhỏ, piston được làm bằng đồng thau.
4) Thanh piston
Thanh piston là bộ phận chịu lực-quan trọng nhất trong xi lanh khí nén. Thông thường, thép cacbon-cao được sử dụng với bề mặt được xử lý bằng lớp mạ crom cứng hoặc thép không gỉ được sử dụng để chống ăn mòn và tăng cường khả năng chống mài mòn của vòng đệm.
5) Vòng đệm
Việc bịt kín các bộ phận trong chuyển động quay hoặc chuyển động tịnh tiến được gọi là bịt kín động và việc bịt kín các bộ phận cố định được gọi là bịt kín tĩnh. Các phương thức kết nối giữa thùng xi lanh khí nén và nắp cuối chủ yếu bao gồm các loại sau: loại tích hợp, loại đinh tán, loại kết nối ren, loại mặt bích và loại thanh kéo.
6) Khi xi lanh khí nén hoạt động, nó dựa vào sương dầu trong khí nén để bôi trơn piston. Ngoài ra còn có một số lượng nhỏ xi lanh khí nén-tự bôi trơn.
Trên đây là sơ đồ cấu trúc bên trong của Xi lanh khí nén, giới thiệu chi tiết nội dung cấu tạo cấu trúc xi lanh khí nén, để tìm hiểu thêm các thông tin liên quan có tạihttps://www.joosungauto.com/.
