Nguyên lý làm việc củaXi lanh khí nénvan tiết lưu
Hiệu ứng tiết lưu được tạo ra do thân van kẹp ống cao su dẻo, đồng thời áp suất khí cũng có thể được dùng để thay thế thân van, nén ống cao su. Van tiết lưu linh hoạt có cấu trúc đơn giản, độ sụt áp-thấp và độ tin cậy vận hành cao. Nó không nhạy cảm với ô nhiễm và thường hoạt động trong phạm vi áp suất từ 0,3 đến 0,63 MPa.
Việc điều chỉnh tốc độ của bộ truyền động khí nén bằng cách sử dụng van điều khiển lưu lượng khí nén khó khăn hơn so với sử dụng van điều khiển lưu lượng thủy lực vì khí có thể nén được. Vì vậy, khi sử dụng van điều khiển lưu lượng khí nén để điều chỉnh tốc độ cần lưu ý những điểm sau để tránh bị bò trườn:
(1) Không được có rò rỉ khí trên đường ống.
(2) Điều kiện bôi trơn giữa xi lanh khí nén và piston phải tốt.
(3) Van điều khiển lưu lượng nên được lắp đặt xung quanh xi lanh khí nén hoặc động cơ khí nén càng nhiều càng tốt.
(4) Cố gắng áp dụng phương pháp điều chỉnh tốc độ tiết lưu đầu ra càng nhiều càng tốt;
(5) Tải bổ sung phải ổn định. Nếu tải trọng bên ngoài thay đổi nhiều thì nên sử dụng các thiết bị thủy lực hoặc cơ khí (chẳng hạn như liên kết thủy lực-khí nén) để bù đắp cho những thay đổi tốc độ do sự thay đổi của tải gây ra.
Nguyên lý hoạt động của van tiết lưu một chiều xi lanh khí nén là Van điều khiển lưu lượng kết hợp bao gồm một van một chiều và một van tiết lưu song song, như minh họa trong hình sau. Khi luồng không khí chảy theo một hướng, chẳng hạn như từ P đến A, được biểu thị bằng hướng dòng chảy, nó sẽ được điều tiết thông qua van tiết lưu. Khi luồng không khí chảy theo hướng ngược lại từ A đến P, van một chiều mở ra mà không cần tiết lưu. Van tiết lưu một chiều thường được sử dụng trong mạch điều chỉnh tốc độ và trễ của xi lanh.
Nguyên lý làm việc của van tiết lưu xả xi lanh khí nén là được lắp đặt tại cổng xả của bộ truyền động (như động cơ khí nén), là van điều khiển điều chỉnh lưu lượng khí đi vào khí quyển. Nó không chỉ có thể điều chỉnh tốc độ chuyển động của bộ truyền động mà còn thường có bộ phận giảm thanh nên còn có thể giảm tiếng ồn của ống xả.
Hình dưới đây cho thấy nguyên lý làm việc của van tiết lưu khí thải. Nguyên lý hoạt động của nó tương tự như van tiết lưu. Nó điều chỉnh lưu lượng khí thải bằng cách điều chỉnh diện tích dòng khí ra khỏi cổng ga 1 và giảm tiếng ồn của khí thải thông qua ống bọc-hấp thụ âm thanh 2.
Đặc điểm và lựa chọn van tiết lưu xi lanh khí nén
Van tiết lưu của Xi lanh khí nén là phụ kiện không thể thiếu đối với Xi lanh. Hầu hết mọi người ít khi để ý đến phần tiêu chuẩn này. Khi chọn model họ chỉ quan tâm đến việc chọn ø4 hoặc ø6, hoặc nếu đường kính xi lanh khí nén quá lớn thì họ cũng có thể chọn ø8. Có điều gì khác cần chú ý không?
Van tiết lưu được chia thành điều tiết lượng khí nạp và tiết lưu khí thải. Đúng như tên gọi, một chiếc sẽ tăng ga khi nạp và chiếc còn lại sẽ tăng ga khi xả. Nếu luồng khí đi từ đầu ren đến đầu ống dẫn khí và đai ốc điều chỉnh có ảnh hưởng đáng kể sau khi điều chỉnh thì đó là van tiết lưu khí xả. Ngược lại là van tiết lưu (nhiều người không biết cách điều chỉnh tốc độ xi lanh khí nén khi đến nơi).
Khi xảy ra hiện tượng tiết lưu khí nạp, áp suất trong buồng xả nhỏ (kết nối với áp suất khí quyển) và buồng nạp chứa đầy khí sau khi hạn chế dòng chảy. Tốc độ dòng khí nhỏ và áp suất ban đầu thấp. Khi tải xi lanh khí nén lớn sẽ xuất hiện hiện tượng bò trườn rồi dâng trào. Khi giảm ga, do tác dụng của van hạn chế dòng chảy nên áp suất trong buồng xả sẽ không giảm đột ngột về 0. Trong khi đó, áp suất trong buồng nạp giống như áp suất của nguồn khí, có thể tạo thành chênh lệch áp suất tương đối ổn định và đạt được hiệu quả điều chỉnh tốc độ tốt hơn. Đối với các xi lanh hoặc máy thổi tác động đơn -thông thường, khi sử dụng van tiết lưu khí thải, van tiết lưu hoàn toàn không hiệu quả (điều này rất phổ biến; những van tiết lưu trong bộ phận lắp ráp không được đề cập nhưng những người trong ngành kỹ thuật không biết về điều đó), bởi vì dòng chảy bị giới hạn bởi hành trình quay trở lại của xi lanh và hành trình quay trở lại của xi lanh khí nén thường không được tải.
| Đặc trưng | Van tiết lưu nạp | Van tiết lưu xả |
| Mối quan hệ tỷ lệ giữa kích thước mở của van và tốc độ | KHÔNG | có |
| Độ mượt-ở tốc độ thấp | Nó có xu hướng thu thập thông tin ở tốc độ-thấp |
Tốt |
| Ảnh hưởng của quán tính tải | Nó có tác động về đặc tính điều chỉnh tốc độ |
bé nhỏ |
| Độ trễ khởi động | Rất nhỏ | Tỷ lệ thuận với tốc độ tải |
| Bắt đầu tăng tốc | bé nhỏ | to lớn |
| Tốc độ ở cuối hành trình | to lớn | Khoảng tốc độ trung bình |
| Khả năng đệm | nghèo | Tốt |
| Những dịp áp dụng | Thổi khí, xi lanh tác động-đơn, xi lanh chặn (nói chung là xi lanh tác động-đơn), hoặc các hình trụ khác chuyển động theo một hướng tùy theo vào lực tải (chẳng hạn như trụ căng điều khiển lực căng), v.v. |
Thích hợp cho chung xi lanh tác động kép- |
chức năng khóa nắp điều chỉnh áp suất
Điều này có thể quen thuộc với mọi người. Như minh họa trong hình ở phần đầu, một số thương hiệu có chức năng khóa nắp điều chỉnh áp suất. Sau khi tốc độ xi lanh khí nén được điều chỉnh hợp lý, ở một số nơi có yêu cầu tốc độ cao, để tránh rung động thay đổi theo thời gian hoặc do người khác vô tình chạm vào, loại van điều khiển tốc độ này được sử dụng. Tất nhiên, chi phí tương đối cao. Trong các tình huống chung, những cái thông thường có thể được sử dụng.
Lựa chọn đường kính van tiết lưu
Thông số ren của van tiết lưu được chọn dựa trên xi lanh, trong khi đường kính ống của van điều khiển tốc độ được chọn theo đường kính xi lanh khí nén tương ứng. Nói chung, đường kính khuyến nghị được cung cấp ở phần đầu của hướng dẫn sử dụng thương hiệu, bạn có thể tham khảo để lựa chọn. Tránh chọn đường kính ống dẫn khí quá nhỏ có thể khiến Xy lanh khí nén không hoạt động hoặc có hiện tượng bò trườn.
Trên đây là nguyên lý làm việc của van tiết lưu xi lanh khí nén, đặc điểm và lựa chọn van tiết lưu xi lanh khí nén. Để tìm hiểu thêm thông tin liên quan, hãy truy cậphttps://www.joosungauto.com/.
