cácXi lanh tiêu chuẩn SCphù hợp để sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau và được thiết kế đặc biệt cho các thiết bị loại bỏ bụi. Loại xi lanh này thường được trang bị van nâng và van xung điện từ để sử dụng cùng nhau. Nói chung, các nhà sản xuất có thể thiết kế và sản xuất các đường kính xi lanh khác nhau, xi lanh có hành trình khác nhau, mặt bích xi lanh, tai đơn và đôi của các bộ phận cấu hình xi lanh, cũng như thanh xi lanh tiêu chuẩn và thanh xi lanh mở rộng, v.v., theo yêu cầu chi tiết và nhu cầu thực tế của khách hàng.
Đặc điểm cấu trúc
1. Nắp cuối của xi lanh tiêu chuẩn SC được xử lý bằng loại công nghệ đúc áp suất mới.
2. Thùng xi lanh được làm bằng hợp kim nhôm chất lượng cao{1}}và ống được kéo chính xác, với lớp bề mặt bên trong được xử lý thông qua quá trình anod hóa cứng.
3. Lớp bề mặt của cần piston của xi lanh được xử lý bằng công nghệ cán cứng trước{1}}. Thông qua mạ crom cứng và mài mịn, nó có tính năng chống gỉ và chống mài mòn tuyệt vời.
4. Các bộ phận bịt kín trên xi lanh tiêu chuẩn SC có cấu trúc mới và chất lượng tuyệt vời. Chúng có thể hoạt động bình thường mà không cần cung cấp dầu bôi trơn. Khi xi lanh khởi động ban đầu, áp suất tương đối thấp, giúp kéo dài tuổi thọ của nó.
5. Cả nắp trước và sau của xi lanh đều được trang bị vít thông hơi dự phòng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dùng lựa chọn vị trí lắp đặt.
Cài đặt và sử dụng
1. Khi tải trọng thay đổi trong quá trình vận hành, nên chọn xi lanh có đủ lực đầu ra. Trong điều kiện nhiệt độ-cao, nên chọn xi lanh chịu được-nhiệt độ-cao tương ứng.
2. Trước khi dẫn ống xi lanh, tất cả các mảnh vụn bên trong đường ống phải được loại bỏ để ngăn không cho nó xâm nhập vào xi lanh.
3. Môi trường được sử dụng trong xi lanh phải đi qua 40%. Nó chỉ có thể được sử dụng sau khi được lọc qua phần tử lọc từ m trở lên.
4. Trong môi trường có nhiệt độ-thấp, nên thực hiện các biện pháp chống-đóng băng để ngăn nước trong hệ thống bị đóng băng.
5. Trước khi sử dụng xi lanh, xi lanh phải trải qua quá trình chạy thử không{1}}tải. Trước khi chạy, điều chỉnh bộ đệm ở mức tối thiểu và tăng dần để tránh tác động quá mạnh có thể làm hỏng xi lanh.
6. Trong quá trình vận hành, nên tránh tải trọng ngang lên xi lanh càng nhiều càng tốt để duy trì tuổi thọ làm việc bình thường của nó.
7. Nếu xi lanh không được sử dụng trong một thời gian dài sau khi tháo rời, cần chú ý đến việc chống gỉ trên bề mặt. Nên lắp thêm các nắp-chống bụi và chặn bụi vào cổng nạp và xả.
Trên đây là nội dung xi lanh tiêu chuẩn SC, để tìm hiểu thêm thông tin liên quan có tại https://www.joosungauto.com/.
