Dòng sản phẩm xi lanh khí nén

Đối với SMC tiêu chuẩnXi lanh khí nénỞ Nhật Bản, bề mặt bên trong của ống thép Thùng xi lanh khí nén cũng phải được mạ crom cứng để giảm lực ma sát và mài mòn, đồng thời chống rỉ sét. Vật liệu của thùng Xi lanh khí nén không chỉ là ống thép carbon có độ bền- cao mà còn là hợp kim nhôm và đồng thau có độ bền- cao. Xi lanh khí nén nhỏ được làm bằng ống thép không gỉ. Đối với Xi lanh khí nén có công tắc từ hoặc loại được sử dụng trong môi trường-chống ăn mòn, thùng Xi lanh khí nén phải được làm bằng vật liệu như thép không gỉ, hợp kim nhôm hoặc đồng thau.

Có rất nhiều loại thiết bị đệm được lắp đặt trên Xi lanh khí nén SMC và trên đây chỉ là một trong số đó. Tất nhiên, các biện pháp cũng có thể được thực hiện trong mạch khí nén để đạt được mục đích đệm. Xi lanh khí nén kết hợp thường đề cập đến Xi lanh khí nén giảm chấn chất lỏng khí-, Xi lanh khí nén tăng cường chất lỏng khí-, v.v., được hình thành bởi sự kết hợp của Xi lanh khí nén và Xi lanh khí nén thủy lực. Người ta biết rằng môi trường làm việc thường được sử dụng trong Xi lanh khí nén là khí nén. Đặc điểm của nó là di chuyển nhanh nhưng tốc độ rất khó kiểm soát. Khi tải trọng thay đổi nhiều sẽ dễ xảy ra hiện tượng "bò" hoặc "tự hành". Môi trường làm việc được sử dụng trong xi lanh khí nén thủy lực thường được coi là dầu thủy lực không nén được. Đặc điểm của nó là chuyển động không nhanh bằng xi lanh khí nén nhưng tốc độ dễ kiểm soát. Khi tải trọng thay đổi nhiều, nếu áp dụng các biện pháp thích hợp thì hiện tượng "bò" và "tự hành" nhìn chung sẽ không xảy ra. Khi Xi lanh khí nén và Xi lanh khí nén thủy lực được kết hợp một cách khéo léo để bổ sung sức mạnh cho nhau, chúng trở thành Xi lanh khí nén giảm chấn thủy lực{14}}khí nén thường được sử dụng trong hệ thống khí nén. Nguyên lý hoạt động của Xi lanh khí nén giảm chấn chất lỏng-được thể hiện trên Hình 42.2-5. Trên thực tế, nó bao gồm một Xi lanh khí nén và một Xi lanh khí nén thủy lực nối tiếp, với hai piston được cố định trên cùng một thanh piston. Xi lanh khí nén thủy lực không cần bơm để cung cấp dầu; nó chỉ cần được đổ đầy dầu. Giữa đầu vào và đầu ra của nó có van kiểm tra thủy lực, van tiết lưu và cốc bổ sung dầu. Khi không khí được cung cấp từ đầu bên phải của Xi lanh khí nén, Xi lanh khí nén vượt qua tải trọng và dẫn động piston của Xi lanh khí nén thủy lực di chuyển sang trái (xả từ đầu bên trái của Xi lanh khí nén). Lúc này, dầu được xả ra từ đầu bên trái của Xi lanh khí nén thủy lực và van một chiều đóng lại. Dầu chỉ có thể chảy vào buồng bên phải của Xi lanh khí nén thủy lực và cốc dầu qua van tiết lưu. Nếu cổng van tiết lưu được mở rộng hơn vào thời điểm này, việc xả dầu từ buồng bên trái của Xi lanh khí nén thủy lực sẽ trơn tru và tốc độ chuyển động của hai piston sẽ nhanh. Ngược lại, nếu cổng van tiết lưu đóng chặt hơn thì quá trình xả dầu ở buồng bên trái của Xi lanh khí nén thủy lực bị chặn, tốc độ chuyển động của hai piston sẽ chậm lại. Bằng cách này, bằng cách điều chỉnh độ mở van tiết lưu, có thể kiểm soát được tốc độ chuyển động của piston. Có thể thấy, lực ra của Xi lanh khí nén giảm chấn bằng khí nén-thủy lực phải là độ chênh lệch giữa lực (lực đẩy hoặc lực kéo) do khí nén trong Xi lanh khí nén tạo ra và lực giảm chấn của dầu trong Xi lanh khí nén thủy lực.

Xi lanh khí nén

CE2 Xi lanh khí nén có thể đọc được hành trình (có loại phanh)

Xy lanh khí nén có thể đọc được độ chính xác cao-CEP1

CG1/CG1W… Xi lanh khí nén

CJ2/CJ2W… Xi lanh khí nén

CJ2X/CUX/CQSX… Xi lanh khí nén tốc độ-thấp

Xi lanh khí nén kim CJP/CJPB/CJPS

Xi lanh khí nén khóa mỏng CLQ/CLQ

Xi lanh khí nén có thể khóa CLS/CLS

Xi lanh khí nén khóa CNA/CNAW

Xi lanh khí nén khóa CNG

Xi lanh khí nén có thể khóa CNS/CNS